Jump to content
OlgaMWill

Альмагест... или Космические Хроники Плюс.

Recommended Posts

Mr.Ava
Чмок 1. в знач. сказуемого. Чмокнул. Он ч. губами. Он ч. ее в губки. 2. междом. Звукоподражание, означающее чмоканье (см. чмоканье во 2 знач)…

ЧМОКАТЬ ЧМОКАТЬ, чмокнуть, чмокивать, издавать губами вприсос звук чмок, понуждая коня, или лакомо обсасывая что и пр. || - кого, целовать, лобызать вслух. -ся, целоваться. Чмокнемся на прощанье! Чокнемся …

ЗВУКОПОДРАЖАНИЕ Кругосвет ... мяу, гав-гав, ква-ква, чик-чирик. Другие слова передают неречевые звуки, производимые человеком: кхе-кхе, чмок, ха-ха-ха, а также разные другие звучания окружающего мира: бух, кап-кап, чпок, пиф-паф…

 

:grin:

Ну-с, значитцо, чмок! :hlop:

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Ну, да... ну, да... :hlop:

"Пролетарка и пролетарий заходите в планетарий!" :)

Edited by OlgaMWill

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Космопорт “America” как бы заработал...

 

До официального открытия космопорта “America” ещё, видимо, далековато, однако 2-е мая можно считать датой начала его космической деятельности. Итак, “Spaceport America” (иллюстрация 0105) как бы заработал. Деятельность космопорта ознаменовалась пуском экспериментальной РН “SpaceLoft XL” компании “UP Aerospace” с миссией “The Discovery Flight”, главной задачей чего было “захоронение” в космосе останков ~20-и человек, родственники которых заключили такой договор с компанией “Space Services” (“Celestis, Inc.”), предоставляющей желающим подобного рода услуги. Сам запуск был оценён как успешный, но цель миссии оказалась не достигнутой. Через 10 секунд после старта грузовая часть отделилась от носителя и упала на землю. К счастью для родственников усопших контейнер с прахом не пострадал. РН “SpaceLoft XL” – продвинутая версия лёгкой ракеты “Loft XL” от той же “UP Aerospace”, впервые успешно запущенной с космопорта “America” 28 апреля 2007 года по суборбите на высоту 117 км. Правда, тогда “Spaceport America” был ещё только просто территорией будущего космопорта.

На сайте компании “Celestis” приведены имена всех, кого предполагалось похоронить в космосе в этот раз. Все они – рядовые американцы, никак не связанные с космонавтикой, но у всех было желание, которое они не смогли реализовать при жизни – слетать в космос. Как бы ни была привлекательна идея космических похорон сама по себе, думается, превращать околоземное пространство в фантастическую свалку космического мусора – дело отнюдь не практичное для человечества. Правда, в настоящее время ещё не существует никаких международных регламентирующих документов на сей счёт, посему, надо полагать, и практикуется такое не приятное отношение к ближнему космосу. А раз так, то отчего бы и в самом деле частной космонавтике не подзаработать денег на подобного рода мероприятиях?!

Тем временем, компания “Virgin Galactic”, для ракетопланов и самолётов-разгонщиков которой космопорт “America” должен стать главной базой в будущем, продолжает усиленно собирать денежные залоги с желающих отправиться в кратенькое суборбитальное путешествие. По информации компании, ею уже получена сумма залогов в размере 40 млн. долларов. Здесь следует напомнить, в январе “Virgin Galactic” заключила договор аренды на 20-летнее использование космопорта, о чём с удовлетворением сообщил журналистам губернатор штата Нью-Мексико Билл Ричардсон. А с 1-го января в графствах Дона Ана и Сьерра штата Нью-Мексико увеличен налог с продаж на 0,25-1,0% (в различных населённых пунктах). Власти штата планируют направить полученные от этого средства на развитие космопорта “America”, находящегося на территории этих графств. Ну, а сам сэр Ричард Брэнсон не сидит, сложа руки, и продвигает идею космического туризма теперь в Швеции и Шотландии.

----

Оглушительный провал…®

Самолёт WK2 “Eve” начал лётные испытания. (“Spaceport America”)®

Июльский обзорчик... (WK2-SS2)©

 

Шаттл “Endeavour” отправился достраивать “Kibo”.

 

Благополучно продолжается экспедиция шаттла “Endeavour”, всё-таки стартовавшего 16-го июля с мыса Канаверал, по программе “STS-127”. Это 127-й полёт шаттлов вообще, 29-й рейс челноков на МКС и 23-й полёт для “Endeavour”, так долго мытарствовавшего на стартовой площадке (фото 0606). Челнок пилотирует экипаж из 7-и астронавтов: командир корабля Марк Полански, пилот Дуглас Хёрли и 5 специалистов, среди которых и бортинженер Тимоти Копра, собирающийся сменить на станции японца Коити Вакату. Главная задача полёта – доставка на станцию и монтаж последних компонентов японской исследовательской лаборатории “Kibo”. Это внешняя экспериментальная платформа JEM-EF (“Japanese Experiment Module – Exposed Facility”) и внешняя негерметичная секция ELM-ES (“Experiment Logistics Module – Exposed Section”). Негерметичные части – JEM-EF и ELM-ES после присоединения к главному модулю “Kibo” образуют площадку для экспериментов в вакууме. На прилегающей стенке модуля JPM (иллюстрация 0607) имеется шлюз, через который установки и материалы будут передаваться на JEM-EF и ELM-ES и забираться обратно. Выполняться это будет при помощи собственного манипулятора лаборатории. JEM-EF может задействоваться для проведения 10-и экспериментов одновременно, а ELM-ES – ещё для 3-х. После достройки лаборатории “Kibo” МКС приобретёт ещё более внушительный вид (иллюстрация 0608), однако всё же не будет достроена полностью. В будущем планируется увеличить количество модулей на российском и американском сегментах станции. Плановая продолжительность экспедиции – 16 дней с 5-ю выходами в открытый космос, 2 из которых уже успешно выполнены.

 

Когда “Endeavour” причалил к МКС, население на станции достигло 13-и человек. Событие это, конечно, довольно редкое, но такое произошло отнюдь не “впервые в истории”, как об этом поспешили объявить некоторые СМИ и интернет-издания, в том числе и довольно уважаемые. Видимо, им хотелось указать на некую исключительность события, однако факты – вещь упрямая. На самом деле, 13 человек впервые оказались на орбите 14 марта 1995 года, когда к станции “Мир” с космонавтами Александром Викторенко, Еленой Кондаковой и Валерием Поляковым прибыл ПКК “Союз ТМ-21” с экипажем из 3-х человек и затем причалил тот же шаттл “Endeavour” с 7-ю астронавтами на борту. Тогда длительность одновременного пребывания на станции данной плотности космического населения составила ~4 дня 15 часов 35 минут. В последующем численность космического населения увеличивалась до 13-и человек ещё четырежды:

- 11 февраля 1997 года шаттл “Discovery” по программе “STS-82” причалил к станции “Мир”, где уже работали 6 человек, входящих в 2 международных экипажа. Вместе космонавты и астронавты пробыли на станции ~9 дней 23 часа 37 минут.

- 29 января 1998 года к экипажу станции “Мир” присоединились космонавты корабля “Союз ТМ-27”, а также экипаж “Endeavour”, работавший по программе “STS-89”. Одновременно население в 13 человек сохранялось на орбите в течение ~2 дней 6 часов 1 минуты.

- 28 апреля 2001 года к МКС прибыл ПКК “Союз ТМ-32” с 2-мя космонавтами и первым туристом Денисом Тито на борту. На станции уже работали совместно международный экипаж МКС и экипаж корабля “Endeavour” по программе “STS-100”. Время максимальной численности населения составило ~3 дня 8 часов 33 минуты.

- 26 марта 2009 года экипаж “Союз ТМА-14” встретил международный экипаж МКС. Одновременно на станции было 6 человек и формально этот случай является “пограничным”, ибо шаттл “Discovery” с 7-ю астронавтами уже заканчивал программу “STS-119” и находился в автономном полёте. Тем не менее, в космосе было 13 человек одновременно ~2 дня 7 часов 23 минуты.

Таким образом, статистика утверждает, что по состоянию на 9 часов (по UTC) 13 июня 2009 года общая длительность пребывания космического населения численностью в 13 человек составляет ~22 дня 13 часов 11 минут. Увы-увы, говорить, что это случилось “впервые в истории” нельзя никак.

----

Шаттл “Discovery” повёз на МКС главный японский модуль.®

Шаттл “Discovery” благополучно приземлился…®

Июльский обзорчик... (“Endeavour” - “STS-127”)©

 

Использованы материалы: “Новости Космонавтики”, “Мембрана”, NASA, “Spaceport America”, “Reuters”, “Virgin Galactic”. :rain:

0105- Расположение Spaceport America.jpg

0606- Endeavour застрял на старте.jpg

0607- Лаборатория “Kibo” в сборе.jpg

0608- Конфигурация МКС с лабораторией Kibo.jpg

Edited by OlgaMWill

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dong

Затмение было....


Самый легкий день был вчера!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nevelir
Затмение было....

 

Опять made in china


:nsun:

Share this post


Link to post
Share on other sites
fion

Я вот посмотрел цикл программ по "дискавери" посвященный первому полету на Луну. Все таки грандиозное дело сделали америкосы. На это дело было потрачено 28 млрд. баксов, что в нынешних ценах наверное все 300 млрд. Я вот прикидываю, что нам не удалось быть там первыми только потому что не имели мы таких ресурсов. Мы наверно за все время полетов со времен первого спутника таких средств не освоили.

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Я вот прикидываю, что нам не удалось быть там первыми только потому что не имели мы таких ресурсов. Мы наверно за все время полетов со времен первого спутника таких средств не освоили.

Средства осваивать, ИМХО, большого ума не надо. У нас в городе, например, автодорожники каждый год осваивают по полной программе, а с дорогами всё одно напряжёнка. :roll:

У америкосов перенос полёта шаттла обходится в ~1,5 млн. баксов - нормальное такое освоение средств. А на новую лунную программу уже вбухано-перевбухано. Тока безбашенно вбухано. Любому приличному российскому конструктору ясно как день, что система "грузиков" в РН "Ares I" - это бред сивой кобылы. Да и в Америчке счас это признают... но денежки-то уже освоены... однако. O:)

Считаю, наша лунная программа (лунная программа Союза) потерпела фиаско по одной основной причине - ушёл Королёв. После него начались разброд и шатание. Заметались между взглядами и предложениями, а в результате всё прикрылось "медным тазом". Тем не менее, наши автомиссии были у Луны первыми... так начиналось... :pya:

Кстати, Борис Черток надысь замечательно рассказывал про это время. :9:

Edited by OlgaMWill

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Countach
Считаю, наша лунная программа (лунная программа Союза) потерпела фиаско по одной основной причине - ушёл Королёв.

 

"Луна твердая!"

Королев

 

 

Ольга, а что скажешь по поводу того, что все-таки СНТК Кузнецова продали? я вот грущу.. а стоит ли?


"Все люди лгут, но это не страшно, ведь всё равно никто друг друга не слушает". А. Эйнштейн

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Ольга, а что скажешь по поводу того, что все-таки СНТК Кузнецова продали? я вот грущу.. а стоит ли?

Приветы! :yaya:

А хто такой этот СНТК? Што за зверуг? O:)

Надысь до меня дошла инфа, что движки для советской лунной ракеты продали уже америкосам... беда прям. Скоро NASA будет летать только на наших движках. :)


Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Countach
Приветы! :yaya:

А хто такой этот СНТК? Што за зверуг? O:)

Надысь до меня дошла инфа, что движки для советской лунной ракеты продали уже америкосам... беда прям. Скоро NASA будет летать только на наших движках. :)

ну вот как раз СНТК им. Кузнецова и делали эти двигатели, которые америкосы и прикупили и с них офигели.. со стабильности их работы и мощности..

 

"Созданные для советской лунной программы двигатели НК-33 будут использоваться на американской ракете-носителе Taurus-2. Примерно через пять лет в России, на самарском заводе «Моторостроитель», планируется начать производство этих двигателей. «Нужно будет подготовить документацию и производство, это будет дешевле, чем создавать новый двигатель», — отметил гендиректор ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» Александр Кирилин, подчеркнув, что НК-33 по своим характеристикам остается двигателем мирового класса."

 

этот НК-33 был сделан еще в древности к советской лунной программе, и вот их, сделанные ...дцать лет назад и купили америкосы

 

кроме этого СНТК им Кузнецова делали двигатели на бомбардировщики ТУ, Илы, множество там всяких сфер было задействовано, вплоть до древнего проекта, себя не оправдавшего "атомного" бомбардировщика, который был построен скорее "в пику" америкосам, из современных газотурбинные для тепловозов, компрессоры 25-Мваттные!!! (сейчас по слухам наши будут закупать у "Сименса") для Газокомпрессорных станций

 

ну вот как-то так...


"Все люди лгут, но это не страшно, ведь всё равно никто друг друга не слушает". А. Эйнштейн

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

ну вот как раз СНТК им. Кузнецова и делали эти двигатели...

Понятно, значт это и есть СНТК. Нуу, не знаю... счас конторы продаются-перепродаются... глобализация, однако. :9:

 

...которые америкосы и прикупили и с них офигели.. со стабильности их работы и мощности..

Тююю, кудаб они делись... эти америкосы. :)

 

"Созданные для советской лунной программы двигатели НК-33 будут использоваться на американской ракете-носителе Taurus-2. Примерно через пять лет в России, на самарском заводе «Моторостроитель», планируется начать производство этих двигателей. «Нужно будет подготовить документацию и производство, это будет дешевле, чем создавать новый двигатель», — отметил гендиректор ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» Александр Кирилин, подчеркнув, что НК-33 по своим характеристикам остается двигателем мирового класса."

 

этот НК-33 был сделан еще в древности к советской лунной программе, и вот их, сделанные ...дцать лет назад и купили америкосы

Ну, да... ну, да... :hlop:

Эти НК-33 не на лунную ли царь-ракету "Н-1" собирались ставить в Союзе?.. У меня какая-то такая памятная ассоциация возникла... можт путаю чего. :rain:

Полагаю, компания "Orbital Sciences", которая так гордилась своей разработкой - "Taurus II", очдовольна приобретением... и это её продвинет всяко. :) Вопрос в том, на кудаж они эти движки будут прилаживать? Поступление их планируется с 2014-го, по словам Кирилина, а продвинутую версию линейки РН "Taurus" - "Taurus IIТМ" контора грозится начать испытывать в 2010-м... любопытненько, однако. O:)


Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dong

Инноплонетяне среди нас...


Самый легкий день был вчера!

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Инноплонетяне среди нас...

Это великое открытие сделал ещё Рональд Рейган... в пылу одной из своих спичей. :)


Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nevelir
Средства осваивать, ИМХО, большого ума не надо. У нас в городе, например, автодорожники каждый год осваивают по полной программе, а с дорогами всё одно напряжёнка. :roll:

У америкосов перенос полёта шаттла обходится в ~1,5 млн. баксов - нормальное такое освоение средств. А на новую лунную программу уже вбухано-перевбухано. Тока безбашенно вбухано. Любому приличному российскому конструктору ясно как день, что система "грузиков" в РН "Ares I" - это бред сивой кобылы. Да и в Америчке счас это признают... но денежки-то уже освоены... однако. O:)

Считаю, наша лунная программа (лунная программа Союза) потерпела фиаско по одной основной причине - ушёл Королёв. После него начались разброд и шатание. Заметались между взглядами и предложениями, а в результате всё прикрылось "медным тазом". Тем не менее, наши автомиссии были у Луны первыми... так начиналось... :pya:

Кстати, Борис Черток надысь замечательно рассказывал про это время. :9:

 

Система никуда не годится если изза ухода одного человека всё ломается,в этом минус России вообще и любого производства в ней в частности.Не умеют строить саморазвивающуся жизнеспособную систему.Даже Сталин не смог,или не успел,ну да не о том речь.

 

Но.Считаю что наша лунная программа всё таки удалась тк даже после того как американцы туда слетали практических результатов кроме идеологического пафоса не было,станций там не оставили,важных открытий не сделали.Поэтому по результатам выровнялись с нашей луноходной программой.Имхо.


:nsun:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Dong
Это великое открытие сделал ещё Рональд Рейган... в пылу одной из своих спичей. :)

 

Он сказал что возможно они среди нас... :-)


Самый легкий день был вчера!

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Некоторое оживление в стане “SpaceX”.

 

Вечером 13-го июля РН “Falcon 1” (фото 1325) компании “SpaceX” стартовала в космос с острова Omelek в Тихом океане, неся на борту малазийский спутник “RazakSAT”. Можно сказать, тем самым начался новый этап космического развития. Спутник построен малазийской компанией “Astronautic Technology (M) Sdn Bhd” (ATSB). Весит аппарат 180 кг, а его диаметр и длина составляют около 1,2 м.

Предназначен “RazakSAT” для мультиспектральной съёмки земной поверхности в экваториальном регионе, для чего аппарат оборудован камерой с несколькими детекторами. По утверждениям ATSB, снимки, получаемые со спутника, будут использоваться различными госслужбами, исследовательскими институтами, а также частными клиентами. Как сообщили в “SpaceX”, носитель вывел “RazakSAT” на расчётную орбиту и аппарат планово вышел на связь с наземными службами. Этот успех “SpaceX” по праву можно считать важной вехой в истории частной космонавтики. А историю старта в динамике можно просмотреть на “YouTube” под названием “SpaceX Falcon 1: Razaksat Launch on July 13, 2009”.

С РН “Falcon 1” компания “SpaceX” намерена отвоевать не малый кусок рынка пусковых услуг, предлагая одни из самых низких расценок в мире. Итак, этот запуск носителя является 5-м по счёту, а что же теперь дальше? На 2010-й запланирован ещё 1 запуск “Falcon 1”, но заинтересованную публику привлекает связка “Falcon-Dragon” (фото 1327). Этот старт перенесён на конец 2009 года, и о причинах такой отсрочки компания не сообщает. Так что 1-й реальный шаг к пилотируемой программе “SpaceX” снова откладывается.

 

[spoiler=Полный текст заметки…]

Говоря о пионерах на рынке частных пусковых услуг, нельзя не упомянуть и американскую фирму “Orbital Sciences Corporation”, которая с начала 1990-х выполнила порядка 50-и удачных запусков своих носителей “Pegasus” (стартует с самолёта), “Taurus” и “Minotaur”. Правда, здесь следует сделать ряд оговорок. В отличие от “SpaceX” компания “Orbital Sciences” выполняла и выполняет большой объём работ в интересах ВВС, ВМС и армии США, а также системы ПРО. И даже по “гражданским” стартам фирме давненько благоволят на военных авиабазах США и в космических центрах NASA. Что касается самих РН, то все они являются твёрдотопливными, а ракеты “Taurus” и “Minotaur” широко используют ступени от межконтинентальных баллистических ракет “Peacekeeper” и “LGM-30 Minuteman”, и, стало быть, не являются созданными с нуля, как в случае со “SpaceX”.

Для NASA достижения как “SpaceX”, так и “Orbital Sciences” – это бальзам на душу. Ведь “Orion” придётся ждать ещё долго, а грузы на МКС возить надо. Однако, несмотря на то, что агентство в конце 2008-го заявило о выборе этих компаний в качестве подрядчиков по доставке грузов на станцию и даже подписало соответствующие контракты, всё в этом вопросе не так уж и безоблачно. В середине января NASA вынуждено было приостановить исполнение контрактов после того, как компания “PlanetSpace”, проигравшая конкурс, заявила официальный протест. Как считают в “PlanetSpace”, их предложение до последнего момента имело преимущество перед предложениями от “Orbital Sciences Corporation” и “SpaceX”, о чём неоднократно говорилось в NASA. Тем не менее, окончательное решение оказалось не в пользу “PlanetSpace”, и руководство компании предполагает, что конкуренты использовали “грязные методы”, чтобы эта сделка была оформлена “в их пользу”. “PlanetSpace” обратилась в Счётную палату США с заявлением, в котором утверждалось, что с финансовой точки зрения её предложение было заметно выгоднее, чем у конкурентов.

 

Надо отметить, эта запутанная история “подлила масла в огонь” при выборе нового главы NASA и явно повлияла на уход Майкла Гриффина, ибо компания “PlanetSpace” не какая-то затрапезная фирма, а совместное предприятие корпораций “Lockheed Martin”, “Boeing” и “Alliant Techsystems”. Учитывая это, эксперты предполагают, что спор “хозяйствующих субъектов” затянется, скорее всего, надолго.

Так или иначе, в NASA не склонны были драматизировать ситуацию и планировали в 2009 году осуществить 2 испытательных полёта грузового “Dragon”. Директор программ пилотируемых полётов NASA в России Джоел Монталбано заявил тогда: “В июле мы планируем провести 1-й испытательный полёт корабля “SpaceX”, а в ноябре – 2-й полёт, который предполагает подлёт к МКС, но до стыковки дело не дойдёт”. Как теперь становится понятно, в июле уже ничего никуда не полетит, а произойдут ли обозначенные 2 полёта в этом году, покажет время далее.

Монталбано напомнил, что в 2010 году шаттлы прекращают свою “космическую карьеру”, посему все доставки грузов будут осуществляться с помощью российских ГКК “Прогресс”, японских HTV и европейских ATV. Поскольку запуски ATV предполагается осуществлять раз в 1,5 года, а японских HTV – раз в год, то NASA потребуются собственные грузовые корабли для обеспечения своих астронавтов и других членов экипажей МКС. Отсюда настоящие испытания связки “Falcon-Dragon” остаются одной из важнейших задач для NASA.

 

1325- Falcon 1 на стартовом столе острова Омелек.jpg

 

1327- Falcon 9 на стартовой площадке мыса Канаверал.jpg

 

 

----

Частные фирмы будут доставлять грузы NASA на МКС.®

Удержит ли Гриффин свой пост и программу “Constellation”?..2/2

Космокалендарик-0906. (“Falcon-Dragon”)©

 

Мембрана, Новости Космонавтики, SpaceX, SpaceFlightNow, Wall Street Journal, Lenta, Reuters, ИТАР-ТАСС. O:)

Edited by OlgaMWill
корректировка формата.

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Похотела накрапать августовский обзорчик, однако... перехотела. Пропишу про иное седни. O:)

 

Проект "Valkyrie-2"...

 

Счас попала на программу "Военная тайна" по телеку. И там коротенько говаривали-показывали про прелюбопытнейшую штуку - секретный проект нацистов "Валькирия-2". Учитывая, что включилася не в начало сюжета, некоторое из этого проекта осталось непонятным. Как впрочем, и предполагаемая (реальная) его цель. :gsad:

Короче, утверждалось, что в этот проект входило несколько более мелких: создание эдакой полноценной серьёзной базы в Антарктиде, разработка летающих тарелок типа "Vril-1" и более продвинутой версии этих тарелок - "Haunebu" (надеюсь, всё верно припомнила), а также и ещё более продвинутых версий ЛА с антигравитонами, разработка больших сигарообразных машин "Andromeda" с несколькими тарелками на борту и другого прочего интересного. Соответственно, были показаны кадры хроник, фоты, схемы и какие-то чертежи. Кроме того, рассказывалось о фантастическом "бое" между непонятно кем и америкосами. Когда в Америчке узнали о "Валькирии-2", таки послали свою эскадру к Антарктиде. На подходе случилось непредвиденное и непредсказуемое: из-под воды выскочили какие-то объекты, похожие на летающие тарелки, и легко на дикой скорости уничтожали самолёты америкосов и корабли, "плюясь неизвестными лучами". Нуу, а после "боя" объекты нырнули под воду и исчезли... Всё осталось военной тайной. :pya:

Да, а началось это "расследование" с того, что аргентинцам сдались экипажи 2-х "необычных" фашистских подлодок... :kos:

 

Ой, чуть не забыла... Значит так... Намедни смотрела по "России" докфильм "Тайна трёх океанов. В погоне за призраком". И если сравнить сюжеты, то получается любопытное совпаденьице... Так сказать, "информация к размышлению", однако. O:)

 

....

Убрала свои ранние комменты, ибо вставила ссылку на фильм от "Вести.Ru"... Смотрите сами... Нуу, и прочее... по личному желанию. :)

Добавлю ещё маленько... припомнила, вот, из сюжета про "Валькирию-2". Там говорилось, что в проекте использовались способности медиумов, которые получали инфу от инопланетян из созвездия Тельца. После получения инфы они "переводили" её и разъясняли на доступном языке инженерам, кои и делали затем чертежи удивительных аппаратов. O:)

----

Неужели пришельцы посещали Землю?!®

Филадельфийский Эксперимент...®

Edited by OlgaMWill

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Aleskey

ндя... скажи мне о чем ты думаешь и я скажу кто ты...

 

Сколько раз пробегал глазами по списку тем и вот только сейчас разглядел что там написано Альмагест... или как бы Космические Хроники

а не АЛЬМАГЕДЕТС...

сорри за офф топ...


Нужно только выучиться ждать...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Svirepay_ejik
Революция в космонавтике: изобретен новый плазменный двигатель

Сергей Шевко

 

В США построен принципиально новый плазменный двигатель. Он мощнее, компактнее и экономичнее существующих разработок NASA, утверждает автор изобретения, российский ученый Олег Батищев.

Еще недавно такое было возможно только в научной фантастике. Плазменный двигатель, влезает в небольшую коробку, но при всей своей неказистости он способен вывести на орбиту небольшой спутник, сообщает НТВ.

 

Вместо топлива — обычный азот, самый распространенный газ в воздухе. То есть стоит копейки. Революцию в космонавтике уже несколько лет готовит российский ученый Олег Батищев, выпускник московского физтеха. Принцип, который он придумал, настолько прост, что Олег в шутку создал плазменный двигатель из бутылки кока-колы и консервной банки.

 

Работает двигатель так: газ поступает в трубку. Под действием радиоизлучения появляется плазма, которую удерживает и выталкивает магнитное поле. Так и рождается реактивная тяга.

 

Когда состоятся первые космические испытания двигателя, пока неизвестно. Дальнейшие тесты требуют больших денег, а военно-воздушные силы США, которые сейчас финансируют программу, урезали бюджет. Впрочем, сам изобретатель уверен, что увидит свое детище в космосе, потому что за ним будущее: "Если мы говорим о массовых полетах в космос, на Луну, на Марс, то альтернативы электрическим двигателям просто не существует".

 

Олег Батищев пытался предложить свои разработки в России. Но пока отечественную науку его физика плазмы не заинтересовала. Так что скорее всего первым на орбиту его плазменный двигатель будет выводить американский спутник.

 

Плазменный двигатель для космонавтики все равно что электрический для автомобиля — принципиально новый вид энергии, и он уже есть. Но могут пройти годы, прежде чем плазменная ракета отправится, например, на Марс. Именно столько может уйти на сертификацию нового двигателя.

http://bdg.by/news/society/7755.html

:kos:

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Зонд LCROSS нашёл на Земле жизнь.

Американский лунный зонд LCROSS (отделяемая часть аппарата LRO) нашёл на Земле жизнь. Это не шутка такая от NASA и никакая не ошибка. Не на Луне, а именно на Земле зондом была обнаружена жизнь. LCROSS провёл калибровку своих инструментов, в ходе чего сфотографировал Землю в различных диапазонах. В полученных спектрах хорошо видны "отпечатки" биомаркеров: метана, воды, кислорода и углекислого газа. Присутствие этих молекул в спектрах планет является серьёзным доводом в пользу их обитаемости, так что планета Земля явно обитаема. И это не секрет... для инопланетян. Мы легко обнаруживаемся при пристальном взоре из космоса.


NASA для скептиков засняло места посадки “Apollo”…

Аппарат LRO в середине июля провёл съёмку мест посадки экспедиций “Apollo”. Как утверждает NASA, на фото можно увидеть “посадочным модули без каких-либо деталей” (фото 0912-0915). Однако вряд ли хоть кто-то из заинтересованной публики, не говоря уже о скептиках, сможет рассмотреть на этих снимках даже и сами посадочные модули.
В NASA уверяют, что после выхода LRO на рабочую круговую орбиту будут получены снимки с разрешением в 2-3 раза лучше. Так что всем сомневающимся в реальности американской программы “Apollo” остаётся, буквально, превратиться в ожидание.
 

Скрытый текст


0912- Место посадки Apollo 11 от LRO.jpg

0913- Место посадки Apollo 15 от LRO.jpg

0914- Место посадки Apollo 16 от LRO.jpg

0915- Место посадки Apollo 17 от LRO.jpg

 


Новости Космонавтики, NASA. 8)

 

Edited by OlgaMWill
Корректировка формата.

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill
Dnastrobe писал:

Но.Считаю что наша лунная программа всё таки удалась тк даже после того как американцы туда слетали практических результатов кроме идеологического пафоса не было,станций там не оставили,важных открытий не сделали.Поэтому по результатам выровнялись с нашей луноходной программой.Имхо.

 

Согласна отчасти. Вот попалось по случаю интервью академика Марова, который излагает свою точку зрения на лунную программу Союза. ;)

 

 

Несколько слов о советской лунной программе…

 

В своём интервью один из разработчиков и участников советской лунной программы, академик РАН Михаил Маров сказал: “Королёв всегда мечтал о том, чтобы начать изучение Луны, и, конечно, это удивительно, что меньше чем через 2 года после запуска 1-го спутника удалось осуществить первые пуски к ней”. Он напомнил, что советский зонд “Луна-2” в сентябре 1959 года впервые в мире достиг поверхности Луны. Затем программа успешно развивалась, однако в 1961 году, после полёта Гагарина, началась “лунная гонка” – президент Джон Кеннеди в послании Конгрессу США поставил задачу в течение 10-и лет высадить человека на Луну, и таким образом “перекрыть” достижения советской космонавтики. “Мы не могли пройти мимо этого, и усилиями КБ Королёва начала эта программа активно развиваться. Но здесь оказались очень большие трудности, и главным образом это были трудности с отработкой тяжёлого носителя “Н-1” – эквивалента американского “Saturn V”, с помощью которого были осуществлены экспедиции США на Луну”. Сергей Павлович Королев внезапно умер в январе 1966-го через несколько дней после рутинной операции. Носитель “Н-1”, который должен был доставлять советский корабль “Л3” к Луне, преследовали неудачи с самого 1-го запуска в феврале 1969 года. Все 4 испытательных пуска закончились катастрофами. Американский же носитель “Saturn V” впервые успешно стартовал в ноябре 1967 года. “Если сейчас ретроспективно смотреть на ситуацию, я считаю, что наш неуспех в очень сильной степени был связан с кончиной Королёва, и это, конечно, оказало очень-очень пагубные последствия”, – резюмировал академик.

Говоря о результатах советской программы по исследованию Луны с помощью автоматических аппаратов, академик Маров заявил: “Могу сказать, что мы получили эквивалентные результаты, потому что мы доставили вещество на АМС “Луна-16”, мы его исследовали, и это была основная задача. Более того, мы получили очень важные результаты при работе наших луноходов, работавших на поверхности в течение многих месяцев”. Вместе с тем, он подчеркнул, что не хочет преуменьшить научное значение полётов по программе “Apollo”. Маров напомнил, что Харрисон Шмит, один из участников экспедиций “Apollo”, – профессиональный геолог. “И он практически ходил по Луне с молоточком, и, будучи человеком профессиональным, очень и очень много важной геологической информации получил. Человек является очень важным звеном, потому что он несравненно более многопланен, он способен адаптироваться к тем задачам, которые он перед собой ставит. Но это никоим образом не преуменьшает также и роль автоматов”, – сказал Маров.

----

Зачем нам новая битва за Луну? ► @

Лунные миссии России!.. ► @

Экспедиция на Луну интересна как промежуточная ступень путешествия на Марс. ► @

 

 

NASA представило неизвестные кадры первой высадки на Луну.

 

Отчего-то снова и снова пытаясь убедить скептиков, через 40 лет после высадки человека на Луну NASA теперь представило общественности неизвестные ранее кадры, свидетельствующие о 1-м полёте астронавтов на естественный спутник Земли. Эти кадры были представлены 20-го июля, в 40-летнюю годовщину высадки американцев на Луне. На них зафиксированы 15 ключевых моментов прогулки по Луне астронавтов Нила Армстронга и Базза Олдрина. Снимки прокомментировал лично 78-летний Нил Армстронг – человек, сделавший 1-й шаг на лунной поверхности.

Тем временем, в Соединённых Штатах вновь вспыхнули споры о том, высаживались ли на самом деле американцы на Луне. Согласно проведённому “The New York Times” опросу, 6% американцев до сих пор считают кадры высадки на Луну подделкой, а программу “Apollo” – искусной фальсификацией.

 

4-06020. Американский астронавт типа на Луне.gif

 

Новости Космонавтики, Новости, The Sun, Яплакалъ. 8)

 

Edited by OlgaMWill
Корректировка формата.

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Открылся МАКС-2009!

Авиакосмический салон “МАКС” – крупнейший авиафорум в мире. Проводится под патронажем председателя правительства России. Его традиционно открывает президент страны. МАКС продолжает традицию авиационных праздников, проводившихся ещё в 1930-е годы – и над Красной площадью, и в Тушино, и в Домодедово.
На участие в 9-м МАКСе подано 711 заявок из 34 стран. На статической стоянке будут находиться 134 российских и 13 иностранных ЛА. На МАКС-2009 Россия представит новейшую авиатехнику – гражданский самолёт “Суперджет-100”, истребители Су-35, вертолёты Ми-28Н и Ми-34С. Однако всё ещё далеко небезоблачно в экономике мирового авиапрома…

0-00020. Новое авиашоу – МАКС-2009.jpg

----
Им покоряется небо! ► @

Яндекс, Вести. 8)


ПС. Снова не смогла попасть в края славного г.Жуковского... жалко... очжалко. :roll:
Мужуки-однокурсники приглашали затусить в полный рост... типа, совместить приятное с полезным... но, увы-увы и аааахх!.. :gsad:
Да ещё эта досадная катастрофа... Даже в голове не укладывается, как суперпилоты попали в такую гадкую ситуацию?! Жуть! :|:(

Edited by OlgaMWill
корректура.

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nevelir
Открылся МАКС-2009. Снова не смогла попасть в края славного г.Жуковского... жалко... очжалко. :roll:

Мужуки-однокурсники приглашали затусить в полный рост... типа, совместим приятное с полезным... аааахх!.. :gsad:

Да ещё эта досадная катастрофа... Даже в голове не укладывается, как суперпилоты попали в такую гадкую ситуацию?! Жуть! :|:(

 

Кстати как бы не было жаль пилотов,тренироваться надо всё таки в другом месте,а не над густонаселёнными районами.И вообще сбавить экстремальные обороты.А то в трагедии лётчиков никто не слышит голоса обгоревших обывателей и сожжёного имущества.Ладно если бы это было изряда вон происшествие,а то на каждой авиавыставке такое происходит.


:nsun:

Share this post


Link to post
Share on other sites
OlgaMWill

Кстати как бы не было жаль пилотов,тренироваться надо всё таки в другом месте,а не над густонаселёнными районами.И вообще сбавить экстремальные обороты.

Обычно тренировки слётанности и проводятся в соответсвующих отведённых зонах. Это не секрет. Однако "последние приготовления" всегда делаются на конкретной местности, где будет всё и происходить. Иначе грамотной показухи не получится. Припомните тренировки над Красной площадью. Москва, как понимаете, не совсем уж и слабонаселённый район. ;)

Как-то у нас на показухе в День ВВС очприличный, скажу, пилот, выполняя петлю, задел соплом поверхность. Народ в шоке, спецы в ааааххе... уже подумали, всё абзац... обошлось. Кроме машины никто и ничто не пострадало. Такие чудеса бывают, но бывают и другие. Ничего не поделать. :gsad:

 

А то в трагедии лётчиков никто не слышит голоса обгоревших обывателей и сожжёного имущества.Ладно если бы это было изряда вон происшествие,а то на каждой авиавыставке такое происходит.

Отчего ж никто не слышит. Вчера, например, "Вести-24" ежеполучасно всё показывали и рассказывали. И большое внимание было уделено именно человеческим трагедиям на земле и повреждённому имуществу. ЛА всегда падают на землю, а там, как известно, живут люди. И в половине случаев, по меньшей мере, кто-то или/и что-то на земле страдает от падений ЛА. :roll:

Пилот падающего аппарата... так заведено... оценивает ситуацию и пытается, как бы то ни было, усадить машину, выбрав удачное место. Если машина не усаживается, пилот обязан "кровь из носа" отвернуть от населённых пунктов или мест. Однако не всегда такое получается, несмотря на двойное-тройное резервирование систем. А когда машина неуправляема, попросту ничего уже не сделать... к глубокому сожалению любого пилота... приходится прыгать. И бывает, что пилоты настолько плотно заняты борьбой за выживание машины, жизни людей и целостность наземного имущества, что им просто не хватает высоты для собственного спасения. А время там, в кабинке идёт очочбыстро, надо заметить. Пилоты готовятся к любым отказам ЛА, но, к счастью, не многие "испытывают себя" в падении машины "на головы беспечных горожан". И как говорится, "руки по яйцам и кости за борт" - это оттягивается всеми мыслимыми и немыслимыми способами, поверьте. Мой друг погиб так... высоты не хватило на раскрытие парашюта. Его штурман поломанный, но живой... успело вынести. А у командира экипажа остались горестные родители, жена и двое маленьких детишек. :|

Так что, считаю, не стОит так жёстко подходить к данному конкретному случаю. :9:

Edited by OlgaMWill

Я видела Небо... Оно бесконечно!.. Реально... Аха. © 2018 :9:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nevelir

Да я согласен.Просто для лётчика этот риск сознательный выбор,а для горожан нет.Так сказать другая сторона медали.

 

Мне кажется виновато опять какое нибудь отечественное разгильдяйство.


:nsun:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×